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次世代エネルギー車両開発の歴史
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次世代エネルギー車両開発の歴史
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
サムネール小の時にテキストを回り込ませたくないときにはpタグにis-no-wraparound is-no-wraparound--smallクラスを付与してください。(pタグは適時divタグに変更して問題ありません。)
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
サムネール小の時にテキストを回り込ませたくないときにはpタグにis-no-wraparound is-no-wraparound--small3クラスを付与してください。(pタグは適時divタグに変更して問題ありません。)
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
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H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
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H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
H4:トピック 電気自動車開発50周年
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
Topic
mod-topic
Block
mod-block-alignright
ブロック要素を右揃えにするときに使用します
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
mod-arrow
flow
気候変動
気候変動
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
気候変動
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
Grid
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
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2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
さらに、衝突被害軽減ブレーキシステムなどの予防安全装備を採用したほか、投入する市場のニーズに合わせた制御システムを採用して悪路の走破性を高めています。
今後も市場ニーズ・市場環境を考慮し、各マーケットに最適な性能・装備の商品を投入していきます。
2015年、タイで生産しているミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』をフルモデルチェンジし、タイをはじめ、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米など世界各国で販売しています。燃費を約17％向上し、2016年からタイで施行された新税制においてCO2排出量の最低税区分に適合する200g/km以下を達成しています。
Margin
margin utility
| クラス名 | 備考 |
|---|---|
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*には0~24までの数字が入る。数値が高いものほどmarginの値が大きい 0を使うとmarginがリセットできる |
| mod-mb-* | margin-bottom utility
*には0~24までの数字が入る。数値が高いものほどmarginの値が大きい 0を使うとmarginがリセットできる |
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